濃飛横断自動車道　金山下呂トンネル（金山その２工区）工事

DI区間のインバート掘削ズリをベルトコンベアで搬出する為に、テールピース台車及びクラッシャを坑口側へ約２００ｍ移動しました。

1日目：　テールピースが移動する位置にて余長を確認し、キャリア側（上部）とリターン側（下部）のベルトを切断します。邪魔になるフレームを撤去した後、ベルト巻取り装置を設置し、巻き取ります。

巻き取り後、中間部材（吊下げブラケット）を解体しながら、テールピースを移動します。

２日目：　テールピース移動後、キャリア側のベルトをテールピースへ巻き込み、リターン側へと引き込みます。そしてベルト加硫を行い、接続します。

○　ベルト加硫後、試運転を行い、後方移動完了です。

※　第３３回　ベルトコンベア延伸作業を実施しました。

掘削延長　　　　　　　　　　 ：　1,322 m

延伸後クラッシャ位置　　　：　1,290 m

本日延伸距離　　　　　　　 ：　　　27 m

○　延伸完了

※　第３２回　ベルトコンベア延伸作業を実施しました。

掘削延長　　　　　　　 　　　：　1,298 m   ( 1,065基 )

延伸後クラッシャ位置　　　：  1,262 m　 ( 1,035基 )

本日延伸距離　　　　　 　　：      27 m

○　延伸完了

※　第３１回　ベルトコンベア延伸作業を実施しました。

掘削延長　　　　　　　　 　　：　1,272 m　( 1,044基 )

延伸後クラッシャ位置　　　：　1,234 m　( 1,012基 )

本日延伸距離　　　　　　 　：　　　30 m

○　延伸完了

※　第３０回ベルトコンベア延伸作業を実施しました。

掘削延長　　　　　　　　　　：　1,245 m　( 1,021 基 )

延伸後クラッシャ位置　 　：　1,203 m　( 　982 基 )

本日延伸距離　　　　　　　：　　 30 m

○　延伸完了

※　第２９回ベルトコンベア延伸作業を実施しました。

掘削延長　　　　　　　　　　：　1,205 m　( 984基 )

延伸後クラッシャ位置　 　：　1,173 m　( 952基 )

本日延伸距離　　　　　　　：　　 27 m

○　延伸完了

※　第２８回　ベルトコンベア延伸作業を実施しました。

掘削延長　　　　　　　　 ：　1,175 m　( 954基 )

延伸後クラッシャ位置　：　1,141 m　( 921基 )

本日延伸距離　　　 　　：　　　30 m

○　延伸完了

※　第２７回　ベルトコンベア延伸作業を実施しました。

掘削延長                   ：　 1,157　m　( 936基 )　

延伸後クラッシャ位置 　：   1,111  m　( 894基 )

本日延伸距離             ：        30 m

○　延伸完了

※　第２６回　ベルトコンベア延伸作業を実施しました。

掘削延長　　　　　　　 　　 ： 1,121 m　( 902基 )

延伸後クラッシャ位置　　 ： 1,080 m　( 867基 )

本日延伸距離 　　　　　 　： 30 m

※　第２５回ベルト延伸作業を実施しました。

掘削延長　　　　　　　　　　 ：  1,090 m　( 875基 )

延伸後クラッシャ位置　　　：  1,048 m　( 842基 )

本日延伸距離　　　　　　　 ： 　   30 m

○　延伸完了

※　第２４回ベルト延伸作業を実施しました。

掘削延長　　　　　　　　　 ：  1,064 m　( 875基 )

延伸後クラッシャ位置　　：　1,018 m　( 814基 )

本日延伸距離　　　　　　 ： 　　 39 m

○　延伸完了

※　第二十三回ベルトコンベア延伸作業を実施しました。( 785基 )

掘削延長 ： 1025.4 m    延伸後 クラッシャ先端部位置 ： 983 m

本日延伸距離 ： 21 m

○　延伸完了

※　第二十二回ベルト延伸作業を実施しました。　( 767基 )

掘削延長 ： 1000.2 m　　　　延伸後クラッシャ先端部位置 ：962 m

本日延伸距離 ： 45 m

○　延伸完了

※第２１回ベルト延伸作業を実施。

掘削延長：９５３ｍ　　　　　　　延伸後クラッシャ先端部位置：９１８ｍ

本日延伸距離：３０ｍ

○延伸完了

※　第二十回ベルト延伸作業を実施しました。　( 709基 )

掘削延長 ： 919.8 m　　　　延伸後クラッシャ先端部位置 ：887 m

本日延伸距離 ： 30 m

○　延伸完了

※　第十九回ベルト延伸作業を実施しました。　( 689基 )

掘削延長 ： 891.0 m　　　　延伸後ｸﾗｯｼｬ先端部位置 ： 856 m

本日延伸距離 ： 30 m

○　延伸完了

※　第十八回　ベルト延伸作業を実施しました。　( 669基 )

掘削延長 ： 861.0 m　　　　　延伸後ｸﾗｯｼｬ先端部位置 ： 826 m

本日延伸距離 ： 27 m

○　延伸完了

※　第十七回　ベルト延伸作業を実施しました。( 650基 )

掘削延長 ： 831.0m　　　　延伸後ｸﾗｯｼｬ先端部位置 ： 798m

本日延伸距離 ： 30m

○　延伸完了

※　第十六回ベルト延伸作業を実施しました。（ 629基 ）

掘削延長 ： 802.5m　　　　延伸後ｸﾗｯｼｬ先端部位置 ： 767m

本日延伸距離 ： 27m

○　延伸完了

※　第十五回ベルト延伸作業を実施しました。 ( 610基 )

掘削延長 ： 772.5 m　　　　延伸後ｸﾗｯｼｬ先端部位置 ： 739 m

本日延伸距離 ： 30 m

○　延伸完了

※　第十四回ベルトコンベア延伸作業を実施しました。　( 586基 )

掘削距離 ： 742.5m　　　　延伸後ｸﾗｯｼｬ先端部位置 ： 709m

本日延伸距離 ： 30m

○　延伸完了

※　第十三回ベルトコンベア延伸作業を実施しました。 （ 560基）

掘削延長 ： 715.8 m　　　延伸後クラッシャー先端部位置 ： 679 m

本日延伸距離 ： 27 m

○　延伸完了

※第十二回ベルトコンベア延伸作業を実施しました。（538基）

掘削延長 ： 685.8m　　　　クラッシャー先端部位置 ： 652m

本日延伸距離 ：  33m

○　延伸完了

※第十一回ベルトコンベアー延伸作業を実施しました。（511基）

掘削延長：655.8m     クラッシャー先端部：620m付近

○　延伸状況

ベルコン受材（ニーブレス）を３ｍ毎に設置し、掘削の進行に

伴い、ベルトコンベアを伸ばしていく作業です。

○　本日２７ｍ　延伸完了

※第十回ベルトコンベアー延伸作業を実施しました（489基目付近）

※第九回ベルトコンベアー延伸作業を実施しました（438基目付近）

※第八回ベルトコンベアー延伸作業を実施しました（365基目付近）

※第七回ベルトコンベアー延伸作業を実施しました（326基目付近）

※第六回ベルトコンベアー延伸作業を実施しました（270基目付近）

※第五回ベルトコンベアー延伸作業を実施しました（229基目付近）

※第四回ベルトコンベアー延伸作業を実施しました（187基目付近）

※第三回ベルトコンベアー延伸作業を実施しました（１２０基目付近）

※第二回ベルトコンベアー延伸作業を実施しました（67基目付近）

※第一回ベルトコンベアー延伸作業を実施しました（33基目付近）